台北捷運作為大台北地區最重要的大眾運輸系統，每日載運超過200萬人次，成為通勤族生活中不可或缺的一部分。然而，許多民眾好奇為何北捷無法提供24小時全天候服務，特別是在夜生活豐富的台北市。對此，北捷曝光背後原因，解釋這是兼顧旅運需求、噪音問題以及營運安全後，較好的安排。另一方面，北捷宣布自3/18起全面推動票券數位化轉型，引入QR單程票系統，為乘客帶來更便利的搭乘體驗。下載食尚APP，天天免費抽大獎！
為什麼捷運沒有24小時
北捷公司指出，為兼顧旅運需求、噪音問題以及營運安全，每日營運前各路線列車是於清晨５點左右，即自各機廠（駐車地點）發出，循序將車輛佈妥於各發車點，並於６點準時自各發車點（含各端點車站）發出首班車，一直營運至晚上12點自各端點站發出末班車止。且每日捷運末班車收車後，所有車輛皆需回送機廠安排列車清潔及維修保養。
以淡水站為例，晚上12點發出的末班車抵達象山站約為隔天凌晨１點，完成所有列車回送機廠的作業後，時間已經超過凌晨１點30分，在首班車發車前，工作人員必須在清晨５點到５點30分之間完成軌道巡視檢查，這意味著北捷實際上只有約３個半小時的時間窗口，來執行電聯車清潔保養、軌道設施維護等重要工作，「時間上已無法再壓縮」。此外，深夜列車運行產生的噪音和振動也會影響沿線居民的睡眠品質，因此維持現行營運時間是較為合適的安排。
北捷藍色塑膠票卡將走入歷史
北捷表示，北捷單程票的使用率僅占總運量約2%，主要使用者為外地遊客或臨時忘記攜帶票卡的乘客。然而，現行的塑膠代幣需要定期回收、清潔、消毒和風乾，再重新寫入票證代碼並分裝配送回各車站，整個過程不僅耗費水資源和電力，運輸過程也相當繁複。即使有定期消毒程序，在疫情期間仍有不少乘客對重複使用的代幣存有衛生疑慮。
對此，3/18起，北捷全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣，並同步推出「台北捷運Go」App單程票販售功能，預計今年７月，配合全面開放信用卡乘車，全數轉換為販售QR單程票。也就是說，７月之後車站自動售票機不再販售塑膠票卡，僅在詢問處提供，供持身分證件購買敬老愛心、兒童等優惠單程票使用。
北捷QR單程票3/18起啟用
3/18起北捷全線車站（不含環狀線）自動售票機皆可購買QR單程票，乘客也可於線上購買，透過「台北捷運Go」App購買單程票，支援信用卡、LINE Pay、街口支付、橘子支付、Pi拍錢包、悠遊付、全支付、icash Pay、全盈支付等多種付款方式。付款完成後，至「我的票券」查看，點選顯示車票，使用QR碼感應閘門進出站；購買多張QR單程票的旅客，請務必注意須使用同一組QR碼進出車站。
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北捷QR單程票注意事項
QR單程票具有攜帶方便、無需回收清洗的優點，有效降低接觸傳染風險。需注意的是，QR單程票限當日使用，隔日即失效，票面會載明金額、售票車站和售票日期等資訊，並註記「本票券同為購票證明」，因此不會另外開立購票證明。
至於新北捷運公司管理的環狀線，閘門同步開放QR單程票進出站，但自動售票機尚未開放購票，後續將由管理單位另行公告；有QR單程票使用需求的旅客，歡迎多利用「台北捷運Go」App購票。
▲QR單程票攜帶方便。（圖片來源：北捷臉書）
